Näin säästät bensakuluissa, kun budjetti on tiukka

Virhe 1: Kopioit viime kuun summan ja kutsut sitä suunnitelmaksi

Neljän viikon lähtötaso kertoo enemmän kuin viime kuun kokonaissumma, jos ajamisesi on muuttunut. Säästääksesi bensakuluissa määritä neljän viikon lähtötaso ajamiesi kilometrien ja maksamiesi hintojen perusteella. Pienennä sitten laskua kuluttamalla vähemmän polttoainetta, etsimällä merkittäviä hintaeroja tai tekemällä molempia. Pidä välttämättömät matkat erillään vapaaehtoisista. Näin saat käyttökelpoisen tavoitteen, jota voit sitten yrittää pienentää.

Viime kuuhun on voinut sisältyä perhevierailu, etätyöviikko tai tavallista vähemmän asiointia. Jos siirrät saman summan suoraan seuraavaan kuuhun, oletat sen näyttävän samanlaiselta. Joskus se näyttääkin. Usein budjettisi joutuu kuitenkin arvaamaan.

Seuraa neljän viikon ajan polttoainekuluja pankki- tai korttitapahtumista, kuiteista tai matkamittarin lukemista. Jos kuitit ovat tallessa, myös ostetut gallonat voivat auttaa. Tarkoitus ei ole luoda pysyvää lisätyötä, vaan vaihtaa arvailu lähtötasoon, jota voit säätää.

Jos ajat töihin 18 mailia suuntaansa viitenä päivänä viikossa, työmatkoja kertyy 4,3 viikon kuukaudessa noin 774 mailia. Jos autosi todellinen keskikulutus on 28 mailia gallonalla, polttoainetta kuluu noin 28 gallonaa. Kun gallonan hinta on lähistöllä 3,50 dollaria, työmatkojen bensakulut ovat noin 98 dollaria – asioinnit ja muut matkat eivät vielä sisälly summaan. Todellinen luku riippuu autostasi, reitistäsi ja tankkaushinnasta.

Virhe 2: Yrität ahtaa bensakulut 50/30/20-sääntöön, vaikka se ei sovi budjettiisi

Kun käteen jää 4 000 dollaria, 50 prosentin enimmäisosuus välttämättömiin menoihin on 2 000 dollaria. Jos asumiskulut ovat jo 2 200 dollaria, raja on ylittynyt. Kun siihen lisätään vakuutukset, käyttömaksut ja välttämättömät ajot, kaikkien menojen pitäminen rajan alla voi muuttaa hyödyllisen säännön näennäisbudjetiksi.

Ratkaisu on suhtautua 50/30/20-sääntöön luonnoksena, ei tuomiona. Jos tarvitset polttoainetta töihin pääsemiseen tai perheestä huolehtimiseen, laske se elämän pyörimisen kannalta välttämättömiin kuluihin. Jos kokonaissummaan sisältyy myös vapaaehtoisia matkoja, arvioi niiden osuus erikseen sen sijaan, että luokittelisit jokaisen gallonan samalla tavalla.

Säädä sitten prosenttiosuuksia todellisten kiinteiden kulujesi mukaan. Sinulle saattaa jäädä haluihin vähemmän rahaa kuin sääntö ehdottaa, tai voit säästää jonkin aikaa vähemmän samalla, kun selvität asumis- tai liikkumiskulujasi. Se on hyödyllisempää kuin siistien prosenttiosuuksien asettaminen rahalle, joka on jo varattu muuhun.

50/30/20-budjettilaskurin avulla voit katsoa, millaisen jaon sääntö antaa. Muuta prosenttiosuuksia, jos todelliset tarpeesi eivät mahdu niihin. Laskin hoitaa matematiikan, mutta se ei voi päättää, mitä kuluja elämäsi vaatii.

Virhe 3: Budjetoit dollarit mutta unohdat gallonat ja paikalliset hinnat

Kaksi autoilijaa voi käyttää 150 dollaria mutta saada sillä eri määrän polttoainetta, koska hinnat ja kulutus vaihtelevat. Jos seuraat vain dollarimäärää, on vaikea tietää, johtuiko muutos lisääntyneestä ajamisesta, gallonan nousseesta hinnasta vai molemmista.

Yhdysvaltain energiatietohallinnon mukaan tankkaushintoihin vaikuttavat muun muassa raakaöljy, jalostus, jakelu ja verot. Bensalaskusi voi siis kasvaa, vaikka reittisi pysyisi samana. Kannattaa seurata sekä kulutettuja gallonoita että maksettua hintaa.

Voit arvioida kulutuksen yksinkertaisesti jakamalla kuukauden tavalliset ajokilometrisi autosi todellisella mailimäärällä gallonaa kohden ja kertomalla tuloksen paikallisella gallonan hinnalla. Pidä lukua suuntaa-antavana, älä lupauksena. Matkamittari ja tankkauskerrat kertovat enemmän kuin auton esitteessä ilmoitettu kulutuslukema.

Hintojen vertailussakin on rajansa. Jos säästät 10 senttiä gallonasta tankatessasi 20 gallonaa, säästösi on 2 dollaria. Se voi kannattaa, jos olet jo lähellä asemaa. Erillinen ajomatka voi maksaa polttoaineena ja aikana enemmän kuin säästät.

Virhe 4: Oletat, että ainoa tapa käyttää vähemmän rahaa on jättää matkoja tekemättä

Viisi asiointia viidellä erillisellä ajomatkalla voi tarkoittaa enemmän kilometrejä kuin yksi suunniteltu reitti. Välttämättömän matkan jättäminen väliin ei välttämättä onnistu, mutta joskus voit vähentää polttoaineenkulutusta samalla viikoittaisella ajomäärällä.

Aloita muutoksista, jotka eivät vaadi uutta budjetointitapaa: yhdistä asiointimatkoja silloin, kun aikataulusi sallii, tarkista rengaspaineet auton suositusten mukaan ja vältä nopeita kiihdytyksiä ja voimakkaita jarrutuksia silloin, kun se on turvallista. Energiaministeriön polttoainetaloudellisuusohjeissa käsitellään ajotapoja, sillä ajotapa vaikuttaa siihen, kuinka paljon polttoainetta sama reitti kuluttaa.

Tarkoitus ei ole tehdä jokaisesta matkasta polttoainetaloudellisuuden koetta. Valitse yksi muutos, jota pystyt jatkamaan. Ilman hankaluuksia yhdistettävä matka on hyödyllinen; monimutkainen reitti, joka tekee viikostasi vaikeamman, tuskin on.

Virhe 5: Leikkaat bensakulut liian tiukalle ennen kuin annat niille liikkumavaraa

Suunniteltu 30 dollarin puskuri voi estää 120 dollarin bensabudjettia kaatumasta hinnan nousuun. Polttoainekulut vaihtelevat: sekä ajamiesi kilometrien määrä että tankkaushinta voivat muuttua kuukaudesta toiseen.

Jos asetat hiljaisen kuukauden summan uudeksi ylärajaksi, yksi tavallista kiireisempi viikko voi saada suunnitelman näyttämään epäonnistuneelta. Vertaa sen sijaan useamman viikon kuluja. Valitse toimiva summa, joka kattaa tavanomaisen ajamisen, ja päätä sitten, mitä ylijäävälle rahalle tapahtuu. Voit jättää sen kategoriaan kalliimpaa kuukautta varten tai siirtää sen säästötavoitteeseen, kun seuraavan ajanjakson kulut on katettu.

Jos tulosi vaihtelevat, perusta suunnitelma palkkaan, johon voit luottaa, älä parhaaseen kuukausipalkkaasi. Budjetti, jossa ei ole tilaa tavalliselle vaihtelulle, ei ole tarkka vaan hauras. Tavoite voi silti olla kunnianhimoinen, mutta sen pitäisi olla saavutettavissa ilman oletusta, että jokainen viikko on poikkeuksellisen rauhallinen.

Virhe 6: Yrität palauttaa kaikki tankkaukset mieleen viikon lopussa

Neljän tankkauskerran muisteleminen sunnuntaina on heikompi tietolähde kuin neljä ajallaan kirjattua tapahtumaa. Järkevästä menetelmästä voi tässä vaiheessa tulla huomaamatta toinen työ: tiedät bensabudjetin olevan tärkeä, mutta kulujen kirjaaminen kilpailee kaikesta muusta.

Perustin Dibban sen jälkeen, kun olin itse kokenut, miten budjetointisovelluksen käyttö jää helposti pois jo kahden viikon jälkeen. Idea on yksinkertainen: iPhonessa Dibban tekoäly lukee edelleen lähetettäväksi valitsemasi pankin ostotapahtumia koskevat tekstiviestit ja Apple Pay -ilmoitukset ja kirjaa niistä kauppiaan, summan ja kategorian niiden saapuessa. Pankkitunnuksia ei tarvita, eikä tapahtumia tarvitse kirjoittaa käsin. Käyttöönotto vie noin kaksi minuuttia, ja voit aloittaa ilmaiseksi. Budjetointisovelluksella voit seurata bensakuluja muiden menojesi rinnalla.

Tälläkin tavalla on rajoituksensa. Dibba ei synkronoi pankkisaldoasi eikä tuo sovelluksen käyttöönottoa edeltäviä tapahtumia automaattisesti. Voit tuoda aiemmat tapahtumat tiliotteesta. Jos haluat nähdä ajantasaisen saldon tai pankkisi ei lähetä ostoilmoituksia, tämä ratkaisu ei auta siihen. Työkalun pitäisi sopia siihen tehtävään, joka sinulla on – eikä teeskennellä hoitavansa kaikkea.

Virhe 7: Pidät poikkeuksellisen halpaa kuukautta todisteena siitä, että suunnitelma toimii

95 dollarin bensakuukausi kahden etätyöviikon jälkeen ei todista, että 95 dollaria riittäisi joka kuukausi. Hyvän budjetin pitäisi kestää tavanomainen aikataulun muutos, ei vain kuukautta, jolloin ajokilometrejä sattui kertymään vähemmän.

Tarkista budjettilukusi muutaman viikon jälkeen ja uudelleen rutiinisi muuttuessa. Jos kokonaiskulut ovat jatkuvasti suuret, selvitä, johtuuko se lisääntyneestä ajamisesta, nousseista tankkaushinnoista vai liian pieneksi asetetusta tavoitteesta. Muuta tilanteeseen vaikuttavaa osaa sen sijaan, että hylkäisit koko menetelmän.

Jos todellinen paine tulee vapaaehtoisista menoista muualla, ratkaise se erikseen sen sijaan, että yrittäisit nipistää välttämättömästä työmatkasta. Olemme käsitelleet tätä tarkemmin artikkelissa miten lopettaa rahan käyttäminen. Bensabudjetti on vain yksi osa kokonaisuutta, jonka pitäisi vastata todellista elämääsi.

Voit vaihtaa menetelmää, kun tiedät luvun. Tiedätkö, kuinka paljon bensaan todella kului viimeisten neljän viikon aikana, vai tiedätkö vain summan, jonka toivoit kuluvan?

FAQ

Onko huono asia, jos bensakulut vievät yli 50 % tarpeisiin tarkoitetusta budjetista?

Ei. 50/30/20-sääntö on lähtökohta, ei koe, josta sinun pitäisi selvitä. Jos vuokra, vakuutukset ja välttämättömät ajot vievät jo yli puolet käteen jäävistä tuloistasi, mitoita budjetti todellisten kulujesi mukaan ja etsi muutoksia, joita voit oikeasti tehdä.

Teenko jotain väärin, jos bensakuluni vaihtelevat kuukausittain?

Et. Ajokilometrisi, polttoaineen hinnat ja aikataulusi voivat kaikki muuttua. Määritä lähtötaso usean viikon toteutuneiden kulujen perusteella, lisää realistinen pelivara ja tarkista budjetti, kun rutiinisi tai paikalliset hinnat muuttuvat.

Kuuluvatko bensakulut budjetissani tarpeisiin vai haluihin?

Se riippuu matkasta. Työssäkäyntiin tarvittava polttoaine voi olla välttämätön meno; vapaaehtoinen ajelu taas sopii ehkä paremmin haluihin. Jos sama tankillinen kattaa molemmat, arvioi välttämättömien ajojen osuus sen sijaan, että väittäisit koko kulun kuuluvan vain jompaankumpaan.

Onko virhe ajaa kauemmas saadakseen halvempaa bensaa?

Ei aina, mutta vertaa säästöä ylimääräiseen ajomatkaan. Jos säästät esimerkiksi 10 senttiä gallonasta tankatessasi 20 gallonaa, säästösi on 2 dollaria. Erillinen kiertomatka voi syödä koko erotuksen.

Voinko säästää bensassa ajamatta vähemmän?

Joskus. Yhdysvaltain energiaministeriön mukaan aggressiivinen ajotapa voi heikentää polttoainetaloudellisuutta, ja sen ajo-ohjeissa käsitellään tasaisempaa ajamista ja muita polttoainetta säästäviä tapoja. Voit myös vertailla hintoja ollessasi jo huoltoaseman lähellä sen sijaan, että lähtisit sinne erikseen.